一辆行驶里程超26.7万km的2002款奥迪A6轿车。车主：反映该车在行驶过程中左后门玻璃有时自行下降，无法进行升、降操作，而行驶一段时间后又恢复正常工作。
    故障诊断：询问车主，该故障出现后曾经在修理厂更换过左前门和左后门玻璃升降开关、左后门玻璃升降器控制单元，但该故障还是没有解决。该现象属于偶发性故障，而此时升、降正常，针对这种现象首先用X4；31进入舒适系统控制单元，显示无故障。查阅奥迪A6维修手册分析出以下几点是引起该故障的原因：①左前门玻璃升降器开关或左后门玻璃升降器开关有时通电，造成左后门玻璃升降器电动机接收到下降信号；②左后门玻璃升降控制单元J297内部短路；③车身控制单元有问题；④线路故障。
    由于左前、左后玻璃升降开关及左后玻璃升降控制单元都更换过，可以先不考虑这些部件故障；而车身控制单元同时控制四个车窗升降，不会引起一个门窗出问题，为此也可以排除车身控制单元有故障的可能性。下一步重点检查线路，可知控制左后门电动机下降是由左前门玻璃升降开关的5针脚，到左后门开关的4针脚来完成，平常由于车门开关的频率高，左前、左后门铰链处的电线容易折断，因此首先查看这两处，经检查没有发现问题。然后按线束走向查找，发现左前A柱下方的插头有氧化腐蚀现象（图1），来回晃动插头，左后升降器玻璃突然落下来，把插头处理后重新装上，让车主又行驶一段时间电话回访，车主反映没有再出现此故障。

    维修小结：该故障由人为原因造成，该车加装用电设备，导线是顺着发动机舱盖拉索进入发动机舱，由于安装后没有密封好，下雨时雨水顺着发动机舱盖拉索进人驾驶室内，正好流到该插头上，造成插头氧化形成短路故障。
    本案例检查方法得当，诊断思路正确。
    汽车维修案例如果从作者供职单位可分为两类，一类出自4S店，另一类出自综合品牌汽修厂。两类文稿对故障诊断流程标准化和写作规范化的特点也各不相同，4S店资料、工具、仪器、备件等硬件齐全，维修流程标准化，撰写案例规范化。综合品牌汽修厂缺少原厂维修资料和技术更改通知，缺少专用工具设备和检测仪器，故障诊断的客观难度远远大于4S店，因此维修流程标准化、撰写案例规范化稍差一些。但是综合汽修厂的维修人员也有高招，他们借助一切能借鉴的资料仪器，从主观上挖掘潜力，以自强不息的精神攻克无数疑难故障，社会上有很多人通过自学成为各行各业的著名专家人士。我认为综合品牌汽修厂维修人员要有决心、有毅力，只要能够坚持长期勤奋自学，多借鉴一些成功案例的诊断思路再养成撰写案例习惯并不断提高写作水平，就一定能成为“著名汽车维修技师”。