一辆行驶里程约4.6万km的奥迪A6L轿车。该车辆停放一夜后，再次启动时，，电瓶亏电，车辆无法正常启动。
    故障诊断：（1）向用户进行问诊，确认车辆近一周出现3次此种故障情况查询确认车辆夫讲行讨加装、改装。
      （2）验证车辆故障状态，车辆拖至经销商处对蓄电池重新充电后车辆可以启动，说明蓄电池启动状态正常。
    （3）读取蓄电池历史数据显示无放电记录。
    （4）使用VAS5051的电流钳测量车辆空载静电流，锁车20min后空载静电流为5.2～7.0A（如图1所示），已经超出了标准的规定值（小于0.05A），确定该车有用电器放电或者总线故障。

    （5）使用专用工具VAS 1598/38分别断开车辆左前和右后的CAN-BUS连接电桥插头，查验车辆空载静电流无变化，而后结合电路图采用拔下30号供电线保险丝的方法断开用电器，当拔下ST1处的SB9（网）J533供电保险丝）后，车辆空载静电流能够下降到正常值范围。
    （6）综合故障状态及检查情况，初步形成故障推论，判断问题应该在网关J533和CAN-BUS总线上，锁车20min测量舒适总线波形发现总线没睡眠，依然有波形存在，断开舒适总线的控制单元依旧。
    （7）针对舒适CAN总线故障状态，因先前已经利用专用工具VAS1598/38尝试在CAN-BUS中断开舒适系统控制单元J393进行诊断，确认车辆故障与舒适系统控制单元无关，尝试将该车网关与正常商品车网关进行互换后，监控车辆舒适CAN-BUS波形能够进入正常睡眠状态，实测车辆空载静电流在锁车20min后，能够下降至0.039A，如图2所示。

    故障排除：更换网关J533。
    故障总结：（1）车辆出现故障后，检修前的问诊尤为重要。
    （2）此例故障诊断中，通过问诊即可排除车部件改装及用户使用原因，确保维修技师能够正确地划定故障诊断范围在车辆常供电部件中。
    相关资料：2014年最新奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.1