一辆行驶里程超25.8万km的2006年奥迪A8 6.0轿车。该车高速公路上行驶时仪表中温度指示偏低。
    故障诊断：（1）此车之前因机油散热器损坏导致冷却系统中有机油油污，更换机油散热器后客户反馈车速在120km/h以上仪表上的水温指示偏低＼，而低速行驶时水温指示正常。同时客户反馈之前水温州直正常。
    （2）接到车后与客户一同上高速行驶，大概行驶5min后诊断仪上的水温开始逐渐降低，最低时只有75℃左右，此时节温器的占空比非常小，只有5％左右。当驶离收费站后水温马上攀升到正常温度。
    （幻根据车辆的故障现象及之前冷却系统中有机油油污，分析可能是节温器未能完全关闭（卡住）、水温传感器被油污包裹导致灵敏度失真。因水温传感器需要拆下发动机才能检查，因此使用温度计对比了实测水温与诊断仪中的水温数值，发现偏差很小，排除水温传感器的可能性。此时更换了节温器，但更换后试车故障现象依旧。
    （4）重新整理思路，在仔细分析W12的发动机冷却系统原理时，发现还有一个辅助冷却器（如图1中1所示），由一个辅助冷却液调节器（如图1中2所示）来控制。在用水管夹夹住通散热器的水管后，试车故障未再出现。

    （5）拆下辅助冷却液调节器检查确实已直通，调节功能已失效。
    故障排除：更换辅助冷却器。
    相关资料：2014年最新奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.1