一辆行驶里程约5万km，配置4. 2L电控发动机和自动变速器的奥迪A8轿车。该车在空调制冷系统工作的情况下，车辆行驶一段时间后，空调系统的出风量逐渐减少，直至全无。关闭空调系统一段时间，可以看到车身下方流出大量的冷却水，此后再开启空调系统，故障症状消失，但持续工作一段时间后还会出现。
    故障检修：从故障症状来看，可以判断故障是蒸发器结冰造成的，这种情况通常有两种原因，一是空调压缩机持续大负荷运转，二是蒸发器热交换不足（如鼓风机风量太小或进气系统堵塞）。对空调系统进行常规检查，没有发现明显的异常现象。更换掉空调滤清器，重新抽真空并加注制冷剂，试车，故障症状没有改善。检查空调压缩机，发现该车配置的是变排量空调压缩机，其工作状况无法通过外观方面检查出来。使用诊断仪对空调系统进行自诊断，没有故障码。查看数据流，发现010组1区的蒸发器温度传感器数据一直为28℃，而其他温度传感器的数据都为15℃，由此说明蒸发器温度传感器性能不良。将该传感器更换掉，进行试车，故障症状完全消失，检修工作结束。
    奥迪A8空调系统配置变排量空调压缩机，这种空调压缩机取消了电磁离合器，增加了变排量电磁阀，空调控制模块通过向变排量电磁阀输出占空比电流来调节制冷剂流量，这种调节方式是无法调节方式，此外冷却风扇和鼓风机转速也是采用这种无法调节方式。空调控制模块与其控制面板集成在一起，它通过总线与网关控制模块J533相连，在空调系统工作期间，发动机模块、自动变速器模块、仪表板的相关数据都是由网关控制模块传送至空调控制模块的。在外围配置方面，主要分为两大类，一类是传感器，另一类是执行器。传感器类部件包括阳光传感器G17、制冷剂压力传感器G65，蒸发器温度传感器G263、新鲜空气温度传感器G80、左侧出风口温度传感器G150、右侧出风口温度传感器G151、左侧脚部出风口温度传感器G261、右侧脚部温度出风口温度传感器G262。执行器类部件包括冷却风扇控制模块J293、冷却风扇电动机V7、鼓风机控制模块J126、鼓风机电动机V12、变排量电磁阀N280、中央风门伺服电动机和电位计、进气流量风门伺服电动机和电位计、除雾风门伺服电动机和电位计、左侧温度风门伺服电动机和电位计、右侧温度风门伺服电动机和电位计、空气再循环风门伺服电动机和电位计。
    在信号处理方面，蒸发器温度传感器与其他温度传感器是不同的，因为空调控制模块主要根据蒸发器温度传感器信号识别蒸发器温度，判断制冷功率，对变排量电磁阀的工作电流进行调节，其他温度传感器的信号则用于控制相关风门伺服电动机。因此，当蒸发器温度传感器信号出现偏差时，就有可能因制冷功率过大而造成蒸发器结冰。
    相关资料：2015年奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.2