一辆行驶里程约10.4万km，配备BDW发动机，CVT变速器的奥迪A6L 2.4L轿车。该车挂入前进挡后出现“咯咯”的噪声，尤其车辆处在一个小坡上声音变大，倒挡不明显。
    故障诊断：首先进行路试，证实了故障的存在，同时还发现，不但入D挡响，放下车窗仔细听，车辆在起步时尤其40km/h以下车速时该响声仍旧存在，而且随油门大小变化在举升机上实验，发现声音出自发动机同变速器结合处。到底是发动机出现的，还是变速器出现的呢？
    在此有必要介绍一些背景信息，以利于读者理解。BDW采用独特的后置链式传动，输出端连接变速器输入机构，如图1所示。

    实际维修中发现，该套机构工作稳定可靠，但是随着里程数的增加，也出现了一些问题，其中异响就是其中的一个，具体表现为挂入D挡出现“咯咯”的异响，踩住制动的同时稍微踩下点油门，声音就变小或消失，具体故障点是4号机油泵链条张力不足。对比该车的故障，二者明显不同，基本可以排除发动机产生异响的可能。
    下一个重点对象就是变速器了，变速器的异响常发生于轴承部位，具体的诊断分析笔者在以前的维修案例中已有具体分析，在此略述。
    结合该故障同发动机转速有关联，并且起步后声音加重，输入轴成为重点嫌疑对象，如图2所示。

    抬下变速器，取出输入轴，发现支撑滚针轴承严重损坏，出现大量麻点，如图3所示。

    所幸的是，轴承座没有损坏，更换输入轴后故障排除。
    相关资料：2015年奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.2