一辆行驶里程超22万km的奥迪A6轿车。该车动力不足，严重到无法加速且出现怠速抖动的现象。
    故障诊断：用VAS5051检查有5个故障码：00135，燃油系统压力低；00819，爆震监测；01089、蒸发排放流量故障；08801，增压调节机械故障；12555，低压燃油超限。以上故障码可以清除。
    查看怠速数据流，发动机转速680r/min、水温90℃、喷油脉宽3.0ms（过大，正常在0.7ms左右）、进气流量2.0g/s（一般2.49/s）、节气门开度1.6%（一般2.0%）、点火提前角0°～3°、进气压力35kPa、空燃比传感器2.8V（稀）、λ自学习调节值23%（加浓）。从这些数据可看出混合气偏稀。再看两节气门电位计分别为13％和87%，两加速踏板电位计分别为14％和7%，都正常，115组涡轮增压数据也都正常， 103组燃油低压560kPa，正常，但106组燃油高压却只有700kPa，过低，加速时最高也只能达到3000kPa（正常怠速油压5000kPa左右，加速可达11000kPa）。由此怀疑故障是高压供油不足造成的。
    此车型采用的是由凸轮轴驱动的单柱塞式高压油泵（如图1所示）。泵体上装有燃油低压传感器G410和由发动机控制单元控制的电子燃油压力调节阀N276。N276通电时关闭增压，断电时则打开泄压。经检测燃油高压传感器G247及其线路正常，压力调节阀N276及其控制信号也正常（可用试灯检查信号，发动机运转时灯应闪烁）。现在基本可以确认问题就在高压泵本身。将高压油泵从缸盖后部拆卸下来后发现其轴套磨损，柱塞磨短近10mm，凸轮轴也被磨出很深的凹槽（如图2、图3所示）。高压泵柱塞磨短后行程过小，供油不足，致使发动机因混合气过稀而出现了无法加速及怠速抖动的现象。发动机控制单元监测到以上种种异常后就报出了相应的故障码，还是比较准确的。随后拆下汽缸盖将润滑油道仔细清洗干净，并更换机油、机滤、高压泵、凸轮轴后排除了故障。后来类似故障的车陆续又修了多辆，这些车的行驶里程大多都超过20万千米，虽说里程较多，但是否与润滑不良或者轴套等配件的质量有关系呢？因为同样工作原理的气门挺筒的使用寿命要比它长的多啊！





    故障排除：清洗润滑油道，更换机油、机滤、高压泵、凸轮轴。
    相关资料：2015年奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.2