一辆行驶里程约16.9万km，配备3.0L BBJ发动机，无级变速器的2006款奥迪A6 L轿车。该车行驶中仪表上的发动机故障灯亮起，ESP警告灯同时亮起，伴随加速迟滞。
    故障诊断：该车首先到服务站进行例行检查，经过检查被告知发动机控制单元J623损坏，需要更换且费用约10000元。经过他人介绍，车主将车开来进行控制单元维修。
    连接VAS5052，系统存有16485空气流量传感器故障，同时报G40、G 163、G300、G301四个霍尔传感器故障，G294制动压力传感器故障。进入引导性故障查询，提示检查5V信号电压，经过检测发现电压仅有1.3V，难道是发动机控制单元坏了？
    笔者首先连接一个ST7805的5V电源并入空气流量传感器4号脚上，故障消失。
    运行10min后发现ST7805严重过热，输出端电压降为0V。断开5V负载端，可以正常输出5V。看来车上5V线路存在短路现象，断开控制单元A插头53号脚黑／白线，短路现象消失，难道真是控制单元内部短路？连接好ST7805后仪表的所有警告灯都不再报警，加速不良现象明显改善。但是系统仍旧存在G40、G163、G300、G301四个霍尔传感器故障的故障码，笔者仔细分析了一下线路图，发现控制单元存在两路5V电源，线路图如图1、图2所示。



    断开B98脚进行单独测量，发现控制单元侧不再短路，传感器侧存在短路现象，逐个测试发现进气霍尔传感器短路，如图3所示。



    用万用表测试1、3脚已经短路，如图4所示。
    更换后故障排除，同时空气流量传感器的4号脚也恢复了5V电压供给，所有附件装复进行路试，故障不再出现，维修工作结束。
   相关资料：2015年奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.2