一辆行驶里程约12万km 2004年产一汽大众奥迪A4轿车，配备1.8T发动机和无级变速器（CVT）。用户反映该车辆起动后发动机有明显抖动，怠速不稳，并且仪表板上的发动机故障灯常亮。
    检查分析：维修人员接车后进行试车，发现故障确如用户所述，发动机抖动明显，发动机故障灯点亮报警。使用故障诊断仪读取发动机控制单元故障码，为“P0301-1缸检测不到点火”。一般来讲，导致发动机不点火的原因主要有：火花塞故障、火花塞积炭过多、点火线圈损坏、气缸压力不足以及喷油器故障等。
    根据故障现象，维修人员首先检查点火线圈部分。起动车辆，依次断开1～4缸的点火线圈插接器，观察发动机是否有明显抖动。发现当断开1缸点火线圈时，无任何反应，而断开其他缸均出现更严重的抖动。由此可见，确实是1缸没有工作。检测点火线圈之前的线路，点火信号电压正常。拔出1缸点火线圈检查，发现点火线圈前端胶套上沾满了机油（图1）。再拔出其他各缸点火线圈，发现均有不同程度的机油，1缸和3缸尤其严重。

    根据维修经验分析，这些机油可能是从气门室盖密封垫渗入。由于奥迪这款发动机结构设计上的原因，其安装点火线圈和火花塞的位置暴露于气门室盖和气缸盖之间，由于这个位置长期处于发动机凸轮轴润滑系统的高温高压工作环境之下，密封垫容易老化变硬，导致密封失效，进而出现机油污染点火线圈的问题。
    根据该车机油渗入情况来看，应该不只是点火线圈被机油污染，火花塞部分可能也已经受到污染，必须拆下火花塞进行进一步的检查。拆下火花塞之后，果然发现4个火花塞均已经严重烧蚀，1缸不点火的原因就是由于点火线圈被污染，火花塞烧蚀导致。
    进一步打开气门室盖检查里面的情况。先将周围与气门室盖连接的各个管路及元件拆除，然后拆下气门室盖，发现密封垫确实已经老化变硬，上面的纹路也已经磨平，气缸盖上安装点火线圈的位置已经布满机油。
    故障排除：首先更换4个火花塞，在更换新火花塞之前，必须用干净的布擦掉火花塞安装孔内的油污，防止二次污染。火花塞需要依次更换，拆掉1个，更换1个，防止灰尘或者其他杂物进入气缸。接下来，在气门室盖和气缸盖之间安装密封垫的位置涂抹密封胶，放上密封垫（图2），并在气缸盖周围一圈也涂抹密封胶，装上密封垫，然后安装气门室盖。最后，更换点火线圈，连接线路，装上其他相关元件。起动发动机试车，无抖动现象，发动机故障灯熄灭，检测无故障码，数据流正常，故障排除。

    回顾总结：此车的故障主要是由于气门室盖与气缸盖之间的密封元件严重老化，导致机油渗入点火线圈和火花塞，最终造成无法点火。在对使用该型号发动机的车辆进行维修保养时，要注意检查密封元件的密封性能，尤其是对于行驶里程较长的车辆，更要仔细检查，防止由于密封元件老化而导致一系列故障，增加维修费用。