一辆行驶里程约5.2万km，变速箱型号0J的2009款奥迪A6L 2.4轿车。该车发动机OBD报警。
    故障诊断：VAS5052检测有故障码：次空气流量过低，偶发。做执行元件诊断，二次空气泵能够工作。检查二次空气管路，密封良好，无脱落。因二次空气泵能正常工作，并且管路连接正常，所以怀疑二次空气供给管路堵塞。首先拆下二次空气控制阀，发现有积炭，清理积炭后，装回。该车行驶几天后，故障再次出现。此次对二次空气供给管路全面检查。拆下整个二次空气系统管路进行吹气检测时，发现管路不通畅，进一步检查，发现右侧缸盖后部供气管路有一段用隔热套包裹，剥开此处隔热套后发现此处塑料管变形（如图1所示），正是因为此处变形，引起二次进气节流，从而导致二次进气量过少，最终导致OBD报警。

    故障排除：更换右侧缸盖后部的二次空气管路，故障排除。
    综合分析：案例一和案例二是因为供电线路问题引起OBD系统报警；而案例三和案例四是因为供气管路问题引起的OBD系统报警。不同原因引起相同的故障。这4个案例引起OBD报警的最根本原因是进入排气歧管内的二次空气量太少或无法进入。二次空气泵不工作，供气管路脱落，供气管路堵塞都会导致二次进气量少或无法进入。
    二次空气系统的电路图并不复杂，发动机控制单元通过对二次空气泵继电器的控制，实现了空气泵供电的控制。只要掌握了整个二次空气系统的工作原理，日常工作中遇到此类问题时，便可做到有的放矢，起到事半功倍的效果。
    相关资料：2015年奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.2
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