一辆行驶里程约2700km、配置CSS发动机的2016款奥迪Q3 SUV。客户反映：该车发动机无法启动。
    故障诊断：接车后试车，确认故障现象属实，同时仪表上的多个故障灯异常点亮（图1）。连接故障检测仪，读得的故障代码如图2所示。



    分析读取的故障代码，首先对该车的传动系统数据总线进行检查。利用故障检测仪读取了传动系统数据总线的测量值（图3），结果显示总线上安装的所有控制单元通信均为0（0为不通信，1为通信）。

    根据上述检查，分析判断产生该故障的主要原因如下：网关（J533）的熔丝熔断；J533的搭铁点松动；J533的CAN-H和CAN-L短路或断路；J533自身故障。
    按照先易后难的诊断思路，首先检查J533的熔丝。J533有2个熔丝，分别为熔丝SB15、熔丝SC 14。熔丝SB15为5A，位于发动机室内左侧电控箱上；熔丝SC14为7.5 A，位于左侧仪表板下。经检查确认熔丝SB15、熔丝SC14均正常。检查J533的搭铁点，位于转向柱上部（图4），搭铁点无松动及锈蚀现象。重新按照ELSA的规定扭矩（9 N-m）进行紧固。
    查阅相关资料，得知驱动CAN的CAN-H和CAN-L分别与J533
导线连接器端子T20/16、端子T20/6相连。拔下J533的导线连接器，用万用表检测端子T20/16和T20/6之间的导通情况，导通，说明CAN-H和CAN-L存在短路现象。分析认为可能的故障原因有：连接在驱动CAN上的某个或多个控制单元存在短路现象；驱动CAN的CAN-H和CAN-L线路存在短路现象。
    依次拔下连接在驱动CAN上的所有控制单元，用万用表测量J533导线连接器端子T20/16、T20/6之间的导通情况，均显示导通，判断驱动CAN的CAN-H和CAN-L线路在某个地方短路。由于检查CAN-H和CAN-L线路短路的具体位置比较繁琐，由于先向客户咨询是否对该车进行过加装。客户表示，买了新车后未加装任何东西，但有段时间出现过倒车影像不显示的现象。
    根据该车的底盘号查询该车的PR配置，该车不配备带倒车影像的驻车辅助系统。难道该车在出售前就加装了倒车影像系统？而驻车辅助控制单元（J791）是连接在驱动CAN线上的。
    故障排除：拆检驻车辅助控制单元（位于行李厢右侧饰板，图5），发现该车的确加装了倒车影像系统，去掉加装的CAN转接线，复原原车线束后试车，故障排除。