一辆行驶里程约2万km、搭载CAD型发动机的2010年一汽奥迪Q7 3.6L SUV。车主反映：该车驾驶员座椅通风不正常。
故障诊断：
    1，奥迪座椅通风功能是通过MMI来设置，属于舒适CAN总线系统。陪同车主在MMI中设置驾驶员座椅通风，开始2min内通风正常，其后不工作，无法再设置。
    2．用VAS5052检测数据总线诊断接口，地址码36驾驶员座椅／转向柱调整控制单元J136，存储故障码：驾驶员座椅靠背风扇断路／对地断路，静态。
    3．利用选择引导性故障查询，选择“最终控制诊断功能”，驱动座椅风扇工作，驾驶员座椅靠背风扇能按指令工作10s。
    4．根据驾驶员座椅风扇布置（图1）及电路图（图2）可以看出，J136接收到座椅通风设置信号，分成两路为风扇电机供电。第1路为座垫风扇电机1-V390、2-V419，第2路为座椅靠背风扇电机1-V388、2-V417。每一路有两个电机并联，每个电机连接3根电线，其中2根是电源线，1根是控制信号线。



    5．根据工作原理分析故障原因有：驾驶员座椅靠背风扇电机故障、相关线路故障、J136故障。因为“最终控制诊断功能”能够驱动靠背风扇电机，所以认为风扇电机和线路故障的可能性不大，有可能是J136故障造成误报警致使座椅通风不能正常工作。
    6．倒换J136后试验，开始座椅正常，但过一会又存储故障码：驾驶员座椅靠背风扇断路／对地断路，静态。说明故障仍然存在。
    7．根据电路图测量靠背风扇电机V388、V417的线路，未发现异常。分别测量风扇电机V388、V417的电阻，均为24、未发现异常。决定分别更换V388、V417，当更换V388后，驾驶员座椅通风恢复正常，故障排除。
    故障点：驾驶员座椅靠背风扇电机1-V388故障。

    维修小结：座椅通风功能是高端轿车的选装设备，测量靠背风扇电机V388的电阻未见异常，因是静态测量，所以应考虑动态电阻是否正常，但是无法测量动态电阻，所以采用替换法，最终找到故障点所在。
    相关资料：2017年奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0