一辆行驶里程约9.9万km的奥迪Q5车（发动机型号为2.0T CAD）。该车仪表盘上的机油油位灯报警，且提示“请最多添加1L机油”。
    故障诊断：接车后首先进行故障验证，用专用机油测量尺检查机油油位，正常，但启动车辆后仪表盘上的机油油位灯报警，且提示“请最多添加1L机油”，故障确实存在。
    用ODIS检查，存储的故障代码含义是“机油油位传感器（G266）对搭铁短路”。依据故障代码提示进行检查，接通点火开关，测量机油油位传感器（G266）端子I的供电电压，为12.8 V，正常；拔下机油油位传感器（G266）导线连接器，从导线连接器侧测量端子2和车身搭铁之间的电阻，小于2Ω，正常；拔下机油油位传感器（G266）和发动机控制单元的导线连接器，测量机油油位传感器（G266）导线侧连接器的端子3至发动机控制单元（J623）的端子T60/36之间的线路（信号线），无短路、断路，正常。此时怀疑机油油位传感器（G266）损坏，尝试调换此传感器后试车，故障现象消失。
    更换机油油位传感器（G266）后本以为故障彻底排除，但没想到几天后车主反应原故障现象重现。询问车主，车主反映该车故障是前段时间车辆左前部事故维修后才出现的，且故障只在颠簸路段出现。笔者认为导致该故障最大的可能原因是线路虚接。拆下左前叶子板内衬检查，发现线束有被维修过痕迹，揭开外部胶带检查，发现2根线裸露在外，且铜丝相互接触。查询电路图发现，损伤的线束是发动机室盖锁的线束，那么为什么发动机室盖锁线束损伤会造成机油油位报警呢？查阅该车维修手册发现，该车机油油位高度有动态测量和静态测量2种计算方法（图1）。从图2中我们不难发现，发动机室盖锁的线束损坏的确会导致机油油位报警。

    故障排除：更换机油油位传感器（G266），并修复发动机室盖损坏的线路后试车，故障消失，1个月后回访，故障不再出现，故障彻底排除。
    故障总结：反思该车的故障排除过程，我们可以得到两点启发：一是由于故障诊断前没有对车主进行问诊，忽视了事故维修后才出现故障的这一重要因素；二是充分了解系统的工作原理和工作条件对故障诊断非常有益。
    相关资料：2017年奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0