一辆行驶里程约10.3万km、搭载BDW发动机的2010年奥迪A6L轿车。该车发动机冷却液温度过高。
    故障诊断：用故障检测仪检测，发动机控制单元中无故障代码存储；启动发动机，读取发动机数据流，发现当冷却液温度升高到93℃时，冷却风扇仍不运转，由此怀疑发动机冷却液温度过高是由冷却风扇控制电路故障引起的。
      由图1可知，发动机控制单元（J361）向冷却风扇控制单元（J293）发送控制冷却风扇工作的占空比信号，由J293控制冷却风扇工作。测量J293图2）的供电及搭铁，均正常；测量J361与J293间占空比信号线的导通情况，导通良好。诊断至此，怀疑J293损坏。更换J293后试车，故障依旧。反复试车发现，当断开J361与J293间的占空比信号线时（正常情况下，此时J293进入冷却风扇紧急运行模式），冷却风扇偶尔会运转几秒后就停止了，怀疑冷却风扇存在卡滞。直接给冷却风扇供电，发现冷却风扇也是运转几秒后就停止了，由此确认冷却风扇损坏。



    排除方法：更换冷却风扇。

    相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0