一辆行驶里程约17.6万km、装备2.4 L BDW发动机的的2010款奥迪C6轿车。车主反映：该车仪表盘上的防冻液液位报警。
    故障诊断：接车后首先验证故障现象，的确发现该车仪表盘上出现防冻液液位报警的故障现象。打开发动机室盖，检查防冻液液位，发现防冻液液位在MIN以下的位置；检查发动机表面和防冻液液罐，均没有发现漏水痕迹；将防冻液添加至标准位置，在防冻液液罐上接上冷却系统密封性检测仪，对冷却系统进行加压，发现表上显示的压力会缓慢下降，过一会儿，防冻液液罐内的防冻液液位也下降至壶底，此时再次检查发动机周围及暖风水箱等部位，均没有防冻液渗漏的现象。既然在外部看不出来有渗漏的地方，笔者分析防冻液很有可能漏到发动机内部。抽出机油油尺，发现发动机机油油位已经超过了上限的位置，仔细观察机油油尺上的机油，发现机油呈灰色乳状，已经变质。至此可以确定防冻液渗漏到了发动机内部。
    结合该发动机的构造分析，造成防冻液进入发动机内部与机油相混合的可能原因有：机油散热器内部防冻液道与机油油道串通；废气阀处的防冻液道破裂；发动机气缸垫损坏。
    本着由简入繁的原则，先用内窥镜检查气缸内部，并无明显积液，但还暂时不能排除气缸垫没问题；拆下机油散热器固定螺栓，使散热器的散热液管连在机油散热器上，此时把防冻液添加至标准位置再次打压，在防冻液液位下降的同时观察散热器，并没有发现有防冻液从机油散热器的机油通道里面流出，可以判断机油散热器正常；检查发动机的废气阀（图1），拆下废气阀，发现废气阀下部的发动机V形槽处果然有防冻液；然后把废气阀放在水中打压，发现废气阀中防冻液通道外壁处老化破损，防冻液由此处渗漏到机油中。

    故障排除：更换废气阀、防冻液、机油及机油滤清器后试车，防冻液不再缺失，故障排除。

相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0