一辆行驶里程约9.6万km、搭载CUJ发动机和OAW无级变速器的2015款奥迪A4L轿车。车主反映：该车行驶中加速无力。
    故障诊断：接车后试车，行驶中急加速，加速无力，且EPC故障灯点亮。用故障检测仪检测，发动机控制单元中存储有故障代码“P029900增压压力控制，没有达到控制极限”和故障代码“P006800进气管压力／空气管质量，节气门角度偏差”。进行路试，同时用故障检测仪读取增压压力，发现在加速过程中，增压压力实际值始终为1.014 bar（1 bar=100 kPa），且与增压压力标准值不同步，正常情况下，增压压力实际值应能达到1.8 bar左右，说明该车增压压力不足。查看维修资料得知，引起增压压力不足的可能故障原因如1所示。

    检查增压压力传感器（G31），读取相关数据（图2），未发现异常；执行增压压力调节器（V465）的作动器诊断（图3），也未发现异常；检查废气涡轮增压器和节气门之间的进气管路，无损坏、泄漏现象，且发动机怠速时的燃油修正值（图4）正常。更换增压压力循环空气阀（N249）后试车，故障依旧。拆卸三元催化转化器，检查废气涡轮增压器涡轮转子，无松动、卡滞现象；检查废气泄放阀，未发现松动、损坏现象。诊断至此，怀疑废气涡轮增压器损坏。为了验证此判断，脱开节气门处管路，原地急踩加速踏板，与同款车型对比节气门处管路出来的气流大小，未发现明显差异。





    故障排除为什么增压压力会一直显示在1 bar左右？会不会是增压压力传感器信号失准呢？更换增压压力传感器后进行路试，增压压力实际值恢复正常，且车辆加速有力，故障排除。

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