一辆行驶里程约10.8万km、配置3. 0T发动机（CGWA）、OBK变速器的奥迪A8L轿车。客户反映：该车在行驶过程中突然加油，仪表提示“发动机转速不能超过950r/min"（如图1所示）。

    故障诊断：诊断仪检查（01发动机里有故障码“P006800：进气管压力／空气质量＜-＞节气门角度偏差主动／静态；P115800：进气管压力传感器G71不可信信号主动静态和P155800：节气门驱动装置电路电气故障被动／偶发”（如图2所示）。

    根据引导型功能首先检查进气压力传感器G71在冷机和热机状态下标准值和实际值误差在4kPa左右，符合技术规范。接着检查节气门角度偏差，根据诊断仪提示节气角度传感器稳定上升，节气门角度传感器2稳定下降；检查结果显示正常（如图3所示）。此时可以正常加油两三次，但之后又出现无法加油的情况。综上分析可能是节气门体存在机械卡滞的情况，决定拆下进气软管检查节气门。

    拆下进气软管后发现节气门体上卡着一个纸片（如图4所示），取下纸片发现是空气滤清器的商标。取掉该片并清洗节气门休后故障排除。

    故障总结：该车在前两天刚在其他修理厂更换过空气滤清器，在更换时没有将商标从空气滤清器上取下。由于有纸片堵塞导致进气不畅，所以会报码进气压力传感器G71信号不可信。随着发动机运转纸片被吸入到节气门体处，进而导致节气门体卡滞（该车节气门体处积炭较多，使纸片粘在此处）。此时出现故障码 “节气门角度偏差和节气门驱动装置故障”，进而导致发动机转速受限950r/min。
    该故障是典型的人为故障，我们在维修过程中一定要避免由于操作不当产生的人为故障。此类故障往往排除难度大、耗时民，造成客户满意度的下降。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0