一辆行驶里程约4.1万km、配置1.5L发动机、5MT变速器的蓝标哈弗H1。该车辆着车状态下，仪表上ESP报警灯、发动机故障灯点亮（如图1所示），行驶中车速表指针不动作；停车后关闭点火开关，发动机依然运转，无法熄火。

    故障诊断：一般情况下，发动机无法熄火主要是由于整车线路中的巧号IG电（点火开关。N挡时有电）与30号常电发生帘电，在关闭点火开关后，发动机ECU无法断电，继续控制喷油和点火，这种情况就会导致发动机不能熄火。
    哈弗H1这款车，采用的是传统的机械式的点火开关如图1所示，
    从图2可以看出，点火开关ON挡时，IG电源包括IG1和IG2两部分，ICT2电源主要负责给发动机ECU，电动转向单元（EPS ）、安全气囊单元（ABM）、电子稳定控制单元（ESP）、组合仪表（IP）、车身控制系统（BCM）等控制单元提供电源；IG1电源主要负责给前后雨刮器等用电器提供电源。当关闭点火开关后，发动机ECU的IG2电源断电，ECU也不再控制主继电器吸合，这样点火线圈和喷油器都断电不再工作，发动机熄火。

    通过以上分析，如果IG2线发生窜电，关闭点火开关后，我们可以通过查看与发动机ECU共用IG2电源的其他用电器或控制单元是否工作，来初步判断是否发生帘电，这样更直观。关闭点火开关后观察，仪表上的故障灯、背景灯熄灭，燃油表、水温表指针归位，由于仪表和发动机ECU共用IG2电源，仪表可以正常下电，初步说明关闭点火开关后没有电源窜至IG2线上。点火开关旋到ACC档，音响可以上电，OFF挡时，音响可以下电，鼓风机也停止转动，检查结果是点火开关各挡位电源供给和关闭都正常。
    从表面上看，关闭点火开关后，仪表可以断电，但实际上IG2线是否有电，还需要进一步测量，在发动机ECU插头线束后部找到ECU IG2供电线（13针脚白色线），在关闭点火开关时测量IG2线有2.04V的电压存在，正常情况下应为0，说明发动机不熄火与这个电压有关（如图3所示）。

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