一辆行驶里程超28万km、搭载BPJ发动机的2009年奥迪A6L轿车。车主反映：该车空调控制器熔丝偶尔熔断，换上新的熔丝，车辆正常行驶2天左右，熔丝再次熔断，该车已在其他维修厂维修过几次，但均未能将排除故障，于是将车开至我厂进行检修。
    故障诊断：接车后，根据车主指引，在仪表板右侧熔丝盒内找到了那个偶尔熔断的熔丝（图1）；查看熔丝盒盖上的说明，得知该熔丝为空调控制器（J255）供电，额定电流为10A。反复测试空调功能，空调工作正常，且熔丝未熔断。查看相关电路（图2）得知，偶尔熔断的熔丝为SC8熔丝，为J255提供30号电源，另外SB5熔丝为J255提供15号电源。



    在SC8熔丝处连接电流钳（图3），用示波器测量经过SC8熔丝的电流。在某次接通点火开关时，发现空调控制面板突然黑屏；查看SC8熔丝，熔丝熔断；查看示波器测得的电流波形（图4），发现有一段约20 A的电流，持续时间约为344 ms，推断这正是导致SC8熔丝熔断的原因。



        更换SC8熔丝，反复接通、断开点火开关，熔丝不再熔断。依次操作空调控制面板（图5）上的开关，在旋转右侧温度调节旋钮至最冷位置的过程中，突然发现电流波形存在异常（图6），流经SC8熔丝的电流会突然上升至12.33 A，超出了该熔丝的额定电流（10 A），明显异常，但此时熔丝并未熔断。调节右侧温度调节旋钮时哪些执行器要参与工作呢？查阅维修资料得知，此时参与工作的主要执行器有温度调节风门电动机（V197）、冷却液循环泵 （V50）、右侧暖风调节阀（N176）和空调压缩机调节阀（N280），由于V197、V50、N280是调节左侧和右侧温度时的共用执行器，而在调节左侧温度调节旋钮时故障不会出现，推断N176存在故障的可能性较大。

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