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一辆行驶里程约6.6万km的2014年奥迪A7轿跑。该车行驶中多个故障灯突然亮起,ABS、胎压监控及空气悬架全部报警;熄火重新启动后故障依旧。
故障诊断:首先连接VCDS进入。3检测,故障码为0365右前轮速度传感器,故障码具体如图1所示。
首先,在车轮离地状态下,转动右前轮,在数据块中可以正常显示轮速及前进与后退状态,初步怀疑为传感器脏污或者传感器接触不良,处理后清除故障码,路试车辆,约3千米后故障重现,故障码内容与先前一致。
重新梳理故障检修流程,此故障指向为电路电气故障,而不是经常发生的信号不可信,看来遗漏了关键的线路检修步骤,此车右前轮线路连接较为简单,传感器的黑色与绿色2个针脚分别连接到ABS控制单元的41号和26号接脚,线路图如图2所示。
笔者采用了短接线路故障重现的方法检修,首先拔下AB S控制单元插头,再将传感器的2个针脚用跳线短接,用万用表在控制单元的41和26接脚问测量电阻,开始的电阻为0.3Ω,转动方向盘几次后阻值突然变为无穷大,看来线路真有问题。
查询ETKA,发现右前轮线束有单独供货,如图3所示。
细心的读者大概发现了端倪,此车为了布线的需要,将线束折成了U字形并外套胶套固定于凸耳上,每一次转动车轮对于线束都是一次拉扯,久而久之必定会造成疲劳损伤,产生故障,顺着ABS线束拉扯,在固定凸耳根部发现线路已经虚连,铜芯折断而橡胶外皮完好,用刀切开后,折断处如图4所示。
故障排除:更换线束,调整凸耳位置,合理布线后,各种路况路试约30千米,故障排除。
相关资料:2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0