一辆行驶里程超21.6万km、配置2.4L发动机的2008年别克君越轿车。客户反映：该车仪表安全气囊故障灯点亮。
    故障诊断：技师接车后检查仪表后确认客户描述属实，随后使用诊断仪读取到当前故障码：驾驶员前座安全气囊展开回路第2级电路断路。

    根据故障码内容，然后查阅相关维修手册中对故障码的定义，技师分析此故障应该是主气囊展开回路断路故障，需要检查游丝线路是否存在断路现象。
    征得客户同意拆检方向盘、转向开关组件。
    拆下方向盘游丝和线束（如图2所示）后，根据电路图（如图3所示）中X1-4到方向盘气囊X2-1对应线路，用万用表测得此处的电阻为无穷大，而其余三段线路的电阻都在2.0Ω左右。



    于是拆开游丝内部，仔细查看就发现了有断点（如图4所示），建议客户先更换安全气囊游丝。
    更换好新的配件后，原本以为这样简单的故障应该排除了，不料打开点火钥匙3s后，仪表安全气囊故障灯依旧点亮，读取到当前故障码为驾驶员座正前展开回路电阻低（如图5所示）。



    只能参考故障码内容再次测量对应线路的电阻，发现只有1.3Ω，感到难以理解。无奈之下取下旧件进行外观比对，新旧游丝线束放在一起可以发现长度有明显区别，让人不得不怀疑配件质量存在问题，假如线芯材料也有差异的话，肯定会造成内阻差异。
    重新和供应商沟通，强调必须发原）一件。到货后经检查无异，更换新的配件试车，故障不再重现。
    故障总结：该故障为典型的线路断路故障，特殊的是线路为安全气囊电路，测量时需断开气囊线路插头且不可直接测量气囊内部电阻。最好能使用安全气囊线束专用的检测插头，这样就比较安全，不会触发气囊爆炸。
    更换的配件是副厂游丝，线路电阻为1.3Ω，而正常线路为2.0Ω，这会导致安全气囊故障灯点亮。因为控制模块对线路电阻的检测会更加的灵敏，线路电阻（具体参考对应车型维修资料）的稍微变大或过小都会导致仪表安全气囊故障灯点亮。所以对于副厂配件的使用一定要谨慎再谨慎！

相关资料：2009年别克君越（SGM 7240，SGM 7305）原厂维修手册