一辆行驶里程超28万km、搭载2.4L发动机和01T型链式CVT 人2006款一汽奥迪A6轿车。用户反映：该车早期的故障现象是挂挡后车辆有时没反应，踩加速踏板车也不走，尤其是在冷车时比较容易出现，热车后就一切正常。最近故障现象频繁出现，因此开到修理厂来维修。
    本车共进厂三次，在最后一次主修技师通过电话向笔者咨询。通过指导，顺利处理了故障。具体过程是这样的：
    （1）第一次进厂维修
    验证试车：
    由于此车是在没有故障现象发生的状态下开到修理厂的，技师反复试车也未能找到问题，所以用户将此车留在厂内，等待车辆处于冷态时再进行试车。果然，在冷车时，出现了和用户描述基本一致的故障现象，即无论挂前进挡还是倒挡，车辆均不能行驶，踩加速踏板无应。
    连接诊断仪，读到1个故障码“05889 （P1701）停用变速器控制单元”，属于静态故障并且无法删除（图1）。此时如果关闭发动机并重新启动就一切正常，而且不会再次出现。

    检测分析：技师根据其经验判断：应该是变速器控制单元坏了，所以先让用户将车开走，待订购的变速器控制单元到货后再进行更换。
    排除修复：更换全新变速器控制单元，通过在线解锁后路试匹配顺利交车（图2、图3）。



      （2）第二次进厂
    仅仅几天过后，用户再次将车开到我厂，向我们反映原来挂挡不能行驶的故障确实再也没有出现过，但变速器换挡时，有轻微闯车现象。
    验证试车：
    通过试车，认定故障现象如下：
    ①起步加速时有连续的耸车现象，而且车越是热态或加速踏板踩得越大就越明显；
    ②轻踩加速踏板时明显感觉到像有级自动变速器（AT）那样1-2挡、2-3挡、3-4挡轻微冲击的。仔细观察还会发现这种轻微冲击出现时转速表指针有轻微上下波动（就像发动机断油或断火的表现）。
    检测分析：用户反复抱怨此车在未更换控制单元之前从没出现过这种现象。难道更换控制单元还会损坏变速器的其他部分？经过厂内的技术人员商讨，都认为不是变速器的问题，应重点检查发动机，于是检查了点火和燃油系统，而且还更换了许多配件，但故障现象似乎并没有变化。经过咨询相关技术人员后又检制动防抱死系统（ABS），从数据上看基本正常，同时断开ABS控制单元插头再试车也没有什么效果，万般无奈之下又回到变速器系统故障上来。

[1] [2] [3]  下一页