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一辆搭载2.4L发动机和01J型钢链式无级变速器（CVT）的2004款一汽奥迪A6轿车。该车扭矩不足挂挡后起步无爬行，需踩加速踏板才可行驶；急加速伴有冲击和耸车现象；时速在50～80km/h区间时同样有耸车现象。由于该车使用时间较长，行驶里程较多，遂决定对变速器做解体检修。
此车故障前后经过多次维修，甚至更换变速器总成也未能解决问题。笔者在第三次维修时介入，现将全部经过进行整理。
检测分析：维修技师将变速器分解后发现链条和链轮拉伤严重（图1、图2），但离合器和阀体并未发现异常情况。怀疑为链轮缸泄压导致拉伤，为保险起见，果断将链传动总成（图3）全部更换。另外，一并更换前进挡离合器片、倒挡制动器片以及其他常规部件（按大修标准处理）。
装车后一切正常，但用户使用不到2个月即再次返厂，所反映故障与前文所述相同。将变速器再次解体后，发现链传动部分再次拉伤（图4和图5）。仔细查看链条和链轮表面，其颜色发蓝，可能因高温或润滑油质量较差引起。此时若不能找到链传动被拉伤的根本原因，再重新更换也无济于事。同时考虑到成本以及各种风险因素，决定更换一台经过维修的变速器总成（图6）。
将其装车后一切正常，同时还嘱咐用户使用一段时间后返厂进行换油保养。但行驶仅仅2个月时间便再次返厂，故障现象以及故障发生部位和前两次相同（图7）。迫于无奈，向笔者寻求技术支持。
