故障诊断：

（1）第一次进厂维修验证试车

    由于此车是在没有故障现象发生的状态下开到修理厂的，技师反复试车也未能找到问题，所以用户将此车留在厂内，等待车辆处于冷态时再进行试车。果然，在冷车时，出现了和用户描述基本一致的故障现象，即无论挂前进挡还是倒挡，车辆均不能行驶，踩加速踏板无反应。

    连接诊断仪，读到1个故障码“05889（P1701）停用变速器控制单元”，属于静态故障并且无法删除（图1）。此时如果关闭发动机并重新启动就一切正常，而且不会再次出现。

    ①检测分析

    技师根据其经验判断该车应该是变速器控制单元坏了，所以先让用户将车开走，待订购的变速器控制单元到货后再进行更换。

    ②排除修复

    更换全新变速器控制单元，通过在线解锁后路试匹配，顺利交车（图2、图3）。

 

（2）第二次进厂

    仅仅几天过后，用户再次将车开到我厂，向我们反映原来挂挡不能行驶的故障确实也没有出现过，但变速器换挡时，有轻微闯车现象。

    ①验证试车

    通过试车，认定故障现象如下：

    起步加速时有连续的耸车现象，而且车越是热态或加速踏板踩得越大就越明显；

    轻踩加速踏板时明显感觉到像有级自动变速器（AT）那样1-2挡、2-3挡、3-4挡轻微冲击的。仔细观察还会发现这种轻微冲击出现时转速表指针有轻微上下波动（就像发动机断油或断火的表现）。

    ②检测分析

    用户反复抱怨此车在未更换控制单元之前从没出现过这种现象。难道更换控制单元还会损坏变速器的其他部分？经过厂内的技术人员商讨，都认为不是变速器的问题，应重点检查发动机，于是检查了点火和燃油系统，而且还更换了许多配件，但故障现象似乎并没有变化。经过咨询相关技术人员后又检查制动防抱死系统（ABS），从数据上看基本正常，同时断开ABS控制单元插头再试车也没有什么效果，万般无奈之下又回到变速器系统故障上来。

    几经周折后，用户表示原来确实偶尔有过换挡轻微闯车的时候，但并不是经常有这种情况。感觉这次换完变速器控制单元后比原来严重多了。通过这一信息，说明了此车变速器在没有更换控制单元之前就有一些小的问题，只不过现在加重了而己。

    接下来我们和用户沟通并达成共识—先不考虑现在的问题跟换件有没有关系，先找到故障点再说。由于用户之前提到过两年前更换过阀体，所以决定解体变速器。

[1] [2] [3]  下一页