故障初诊：据客户描述起动车辆，将后视镜的加热旋钮至于加热挡，观察发现左侧外后视镜已经开始加热，而右侧的不能加热，且外界温度为7℃（低于起作用温度20℃）。用诊断仪VAS6150B进行检测无任何故障存储记录。

    开始怀疑右侧镜片不供电，将右侧镜片拆下检查未发现外力损伤和触点损坏故障，用万用表测量导线电压为14.18V，正常，如图1所示，初步判断为右侧镜片故障，于是将一块新的镜片装上测试，依旧不能加热，测量右侧镜片电阻值为4.2Ω，而左侧功能正常的镜片电阻值为4.1Ω，如图2所示，均属于正常阻值。

 

    故障详诊：为什么导线正常，镜片也正常就是不能加热呢？笔者将镜片重新装上，考虑后视镜带折叠功能可能会损坏线束，于是换了一个新的底座，更换后依旧不能加热。在读取左侧后视镜加热过程中的数值时，发现电压值每隔几秒会跳动一下，而右侧后视镜却一直是0V不变。根据维修手册得知：当打开后视镜加热装置，加热功率达到100%之后，加热装置根据车外温度和车速间歇工作，镜面温度保持在大约20℃，这就验证了当温度上来以后左侧镜片处于间歇加热状态。随即用诊断仪VAS 6150B对J387（前排乘客侧车门控制单元）读取测量值，结果如下：（1）外部空气温度7.5℃（目标值－5～200℃） ；（2）计算出的后视镜加热输出功率为：未安装（目标值0- 100） ；（3）后视镜加热装置：未安装；而用诊断仪对J386驾驶员侧车门控制单元）读取测量值，结果如下：（1）外部空气温度TOT（目标值－5～200℃） ；（2）计算出的后视镜加热输出功率为：100；（3）后视镜加热装置：加热器接通。

    通过比较J386与J387的测量值得知，车载电脑系统认为右侧后视镜的加热装置未安装，或者说系统未识别出加热装置。为什么会这样呢？经过询问得知：客户曾经在更改右侧倒车镜的翻转功能时更改了J387的编码。

     故障排除与小结：笔者找到了一辆同型号的车辆，对比了J387的数值找到了正确的编码，利用诊断仪将J387编码中的第4组数值55改成50后右后视镜加热功能恢复。

      此类故障仅仅依靠诊断仪是不能迅速找出故障点的。这告知我们在碰到此类疑难故障时不仅仅要靠诊断仪，而且要仔细询问发生故障时的车辆状况、故障发生前车辆的维修历史，越详细越好，从中寻找蛛丝马迹，掌握的信息越多，排除故障的成功率就越高。