外围检查基本结束，进一步的查看需要拆卸座椅。因为驾驶侧座椅不能移动，技师选择用外部电源给座椅的前后调节电机进行单独供电，以便能前后移动，方便拆卸座椅固定螺栓。

    拆下座椅后发现，座椅下方的地毯表面有很多积水（如图6所示），以至于座椅下面的线束连接器都在水中浸泡。

      因不明原因的车内进水，长期潮湿造成线路氧化导致线路接触不良，从而使驾驶侧座椅发生故障。

    一方面拆下地毯进行晾晒，另一方面查找座椅故障位置还有车内漏水的原因。

    拆下地毯能发现座椅下方线束连接器的供电线上．有明显的氧化铜绿，说明供电线已被腐蚀。这根供电线有个节点（M1），从节点处分为2路均136（带记忆功能的座椅调节和转向柱调节装置）和E176（驾驶员腰部支撑调节开关）供电，节点处也已被腐蚀，且导线节点完全断路，如图7所示。

    把受损线束修复完成后测试（如图8所示），驾驶侧座椅部分功能恢复正常，唯独座椅前后纵向调节功能不能使用。

    至此，维修人员接着分析，造成该故障的最有可能的原因是驾驶侧座椅调节开关（E470）损坏造成功能缺失，如图9所示。

    拆卸调节开关总成，发现内部印刷电路板已发生断路现象，如图10所示。

    更换一个新的驾驶侧座椅调节开关总成，经测试，座椅故障彻底排除。

    然后就是非常重要的一件事，排除车内进水的隐患。技师认为空调冷凝水进水大都在副驾一侧积水，所以可能性不大，重点还是在天窗部位。

    用水管浇天窗玻璃模拟雨天场景，检查发现天窗排水管道有堵塞，估计因此造成车内进水。疏通排水管道，装复试车，漏水现象不再发生。至此，车辆维修完毕，故障完全排除。

    故障总结：该案例是典型的电路故障，需要技师重视电路图分析，找准检测部位，逐步缩小故障范围排除故障。当然，在故障排除的情况下，千万别忘了解决一下造成故障的根源，这才是负责任的技师。