故障诊断：

    接车后，首先验证故障现象，打开空调将温度调至最低，右侧风口吹热风，用温度计测量风口温度，高达56℃。连接诊断电脑，在空调控制单元中发现存储有故障码B108D31一右侧温度风门伺服电机没有信号，主动静态（图1），且该故障码无法被清除。

    故障车型的风门电机由Lin总线（本地内部网络连接数据总线）控制。空调控制单元为主模块，内部集成了本地内部连接网络指令器；伺服电机为从模块，内部集成了智能型电子结构，是本地内部连接网络的执行元件。伺服电机通过本地内部连接网络数据信号从本地内部连接网络、指令器、空调控制单元中获得任务，空调控制单元通过指令器询问伺服电机的实际位置，并将实际值与额定值进行比较。通过分析风门电机的控制原理可以看出，引起故障码中单个伺服电机无信号的可能原因有：伺服电机的供电搭铁故障、伺服电机的Lin总线线路故障、伺服电机本身故障。

    查看故障车型空调系统电路简图（图2），其Lin线上连接了10个类似的伺服电为：自动空调控制单元的T16p/1端子、a伺服电机的2号端子、a伺服电机的3号端子、b伺服电机的2号端子、b伺服电机的3号端子等。伺服电机4号端子由自动空调控制单元供电，1号端子通过空调线束中的节点与车身搭铁。

    由于该车不久前刚更换了右侧温度控制风门电机V159，为谨慎起见，我们首先拆掉手套箱并对V159进行检测。测量其4号端子的供电电压，为12V，且能点亮5W试灯；测量其1号端子与接地之间的电阻，为0.5Ω，阻值正常；测量V159处Lin线波形，如图3所示，图中蓝色为V159的3号端子上的波形；红色为V159的2号端子上的波形。

    图3中的表格是示波器软件的对Lin总线波形译码得出的，从波形来看，Lin线是由12V高电平不断地被拉低来传递数据的，V159的2号端子和3号端子波形基本一致，波形中有几个数据不完整的波形输出，但无法判断这种不完整的波形是不是由V159造成的。拔掉V159的插头，测量其2号端子与3号端子的波形（图4）。