现在问题已经缩小到驱动总线上了，接下来只要找到驱动总线上有故障的控制单元就可以解决问题。为进一步确定导致唤醒整个驱动总线的控制单元，再次进入网关，读取总线监控器（如图5所示）。通过该功能可以分析总线上控制单元的休眠情况，可以直接找出存在异常的控制单元。

    通过诊断仪检测分析，变速器控制单元存在异常唤醒（如图6所示）。

    尝试拔掉变速器控制单元供电保险丝，重新读取总线状态，所有总线系统都能正常进入休眠状态。重新测量静态电流，已恢复正常。

    故障排除：更换变速器控制单元后，故障彻底消失。

      维修小结：因变速器控制单元存在异常，频繁的唤醒总线，车辆无法进入休眠，唤醒总线的同时也不合理的唤醒了信息娱乐系统，所以车辆会出现蓄电池亏电，车辆启动时MMI无法自动升起。

      其实该车故障点并不难查，但检修思路不对很容易走入误区，单纯的通过测量保险丝判断漏电部件容易把故障点扩大化，因为该车主要故障原因是总线不休眠导致车辆漏电，所以活跃的用电器会很多。无论断开哪个控制单元供电保险丝都会降低静态电流，所以结合理论、数据分析至关重要。