接着进行路试，清除故障码，跑了30千米后回来，没有发现保险丝熔断。难道不是增压器冷却液泵的问题，是两个支撑的问题？这时客户过来说想把车开走，有急事需要处理尸下。给客户说了把两个支撑的插头拔掉，让客户自己再试一下，也为了更好地确定故障。客户开走后，晚上6点多打电话说故障灯又亮了，开了大概有60千米，并且是在高速行驶中出现的故障。

    第二天一大早客户就来了，检查完后故障码和上次的一样，并且SA1保险丝熔断，由于把其他的部件和线束均排除完后，线束上只剩下二次空气继电器和增压器冷却泵两个部件，在高:PTT驶中只有增压器冷却泵工作，所以推断保险丝熔断的原因是增压器冷却泵工作不良导致的，于是和客户沟通更换增压器冷却泵，如图4所示。更换完后，恢复原车其他插头和部件，ATT试车。跑了100千米后没出现问题，通知客户提车，客户行驶三天后回访，没出现问题。

    故障排除：更换增压器冷却泵。

    故障总结：此车是由于一个用电部件工作不良导致了共用一条供电线上的保险丝熔断，从而造成故障灯点亮。解决此类故障需要准确找到损坏的部件，分析故障发生的工作条件从而排除一些不相干的音田牛，再去锁定，从而验证得到答案。