故障诊断：根据客户描述，车到店后观察仪表，仪表上面有启动启停系统：系统故障！目前无法使用的指示灯，如图1所示。

    根据仪表上面的故障灯，接上诊断仪一读取故障码为：P200600进气管气流控制风门，气缸列1，卡在关闭位置静态；P200700进气管气流控制风门，气缸列2，卡在关闭位置，如图2所示。

    从故障码上可以看出问题出在进气管气流风门上而，有以下三种原因：①进气管风门确实出现卡滞的情况；②真空管路的真空度不够或者有泄漏；③控制进气管风门的真空电磁阀损坏，不能正常打开或关闭。图3就是进气管气流控制风门，这个车有两个，图3是左侧的。

    进气管气流控制风门是由真空泵提供的真空作为动力源，通过进气管风门调节电磁阀N316控制真空的开关，真空执行器（图3的真空单元）的拉杆会带动翻板打开或关闭，再通过电位计G336将翻版的实时位置反馈给发动机控制单元。通常发动机转速大于2000r/min或者急加速时会开启，但不同发动机会有一定的差异。进气管气流控制风门无法正常打开和关闭，并不影响发动机正常工作，会导致车辆加速无力和油耗增加。

    进气管气流控制风门在拆下后再进行安装时，必须将进气管气流控制风门置于功率位置，也就是进气通道打开的状态下进行安装。若没有在打开的状态下安装会出现故障，进气管气流控制风门会卡在开启位置，因为下面还有一个进气管挡板。图4左图为卡滞状态下，右图是正常状态下。