脱开牵引电机转子位置传感器1G713检查插头连接无进水、无触点腐蚀、无接触不良、无针脚弯折和无滑脱；检查从控制单元前桥上的电驱动装置控制单元J1234到部件牵引电机转子位置传感器1 G713的导线是否短路和断路（如图4所示）。

    对电驱动装置控制单元J1234到牵引电机转子位置传感器1 G713的导线线束进行、摇、拉、拽、撑、晃动作，看是否出现故障现象，万用表显示屏没有接地阻值变化，说明正常。

    检查部件牵引电机转子位置传感器1 G713的线圈是否短路和断路，使用专用工具VAS5578连接在传感器G713插头上进行测量，排除短路和断路的故障  （如图5所示）。

    接下来直接测量牵引电机转子位置传感器1 G713的线圈电阻，使用万用表配合VAS5578连接U/R/D测量导线（＋）部件触点4，再连接COM测量导线（一）部件触点3，最终测量的励磁线圈电阻为109.86Ω（如图6所示），正常值5-25Ω。

 

    故障排除：更换以下部件牵引电机转子位置传感器1 G713，查阅没有相关单独更拉

 

传感器的要求，咨询相关专家建议更换前部电机后故障排除。

    故障总结：此故障诊断前准备工作安排比较复杂，但是里面有很多知识点值得我们学习，明白诊断原理势拔翼爵过程对我们后期诊断故障来说很有帮助，特别是电动机的控制方式与e-tron技术的quattro发生很大的改变。与原来传统的车型对比，电动四轮驱动quattro明确这个逻辑关系后对于维修车辆的类似故障有相当大的参考意义。按照故障码过断示逐步测量，才能缩小和锁定故障范围并排除间题。