是什么原因导致一了熔断呢，将万用表置于导通挡，一端搭铁一端插在保险丝底座上，结果是导通的，说明线路或者元件已经短路。接着从简单的部件插头入手开始拔，当拔到机油压力调节阀时万用表不导通了，难道是机油压力调节阀有间题？接着复原其他部件的插头，拔掉机油压力调节阀的插头，万用表还是不导通，接着就把保险丝插上，打开点火开关清除故障码，只剩下机油压力调节阀的故障码。

      为了验证机油压力调节阀是否有问题，把机油压力调节阀拆掉测量电阻，如果短路的话电阻在0Ω左右。拆掉后测量的电阻为26.2Ω正常，反复几次测量均是这个数值，说明问题不是出在机油压力调节阀上面。接着安装机油压力调节阀后插上插头，打开点火开关保险丝就又熔断了。

      难道是机油压力调节电磁阀的问题插上就断保险？但是已经量了电阻是正常的，接着就拔下机油压力调节电磁阀的插头，再次测量保险丝底座仍是短路，说明线路有问题。拿着机油压力调节阀的插头来回晃动，晃动过程中万用表有时导通有时正常，说明机油压力调节阀的线路有搭铁的情况。接着把机械增压器拆掉检查线路。拆掉后就发现了问题，在机油压力调节阀拐角处的线皮已经磨破，导致机油压力调节阀供电线直接和缸体进行接触，进而造成短路，从而引发保险丝熔断，如图6所示。重新进行焊接和修复，并且加固了线皮的厚度。修复完之后检查了其他部件的线束，没有发现问题，安装完毕进行试车，试车后故障没有再出现。

    故障排除：维修机油压力调节阀的线束。

    故障总结：此车多个故障灯点亮，遇到这样的问题不能慌，根据故障码和电路图进行分析，有一个保险丝同时给很多个元件进行供电。会看电路图，明白了电路图的意思就容易找到问题。

    另外还需要知道一些元件的正常电阻值。