功能引导结果：无法通过引导故障查询更准确地定位故障，可能故障原因：散热器百叶伺服电机V544损坏，控制单元（发动机控制单元J623）损坏，如图6所示。

    维修技师根据功能引导依次倒换正常车辆的散热器百叶伺服电机V544和发动机控制单元J623后故障依旧，至此线路已经检查没有发现问题。相关零件已经倒换，故障依旧。维修陷入僵局，求助于笔者帮忙诊断。

    仔细查看技师整个维修检测过程，发现在这个过程中忽略了LIN线上另外一个控制单元C29启动机发电机。按照ODIS功能引导没有检测C29启动机发电机项目，观察百叶窗，正常车辆冷车启动后百叶窗打开并自检后立即关闭，如图7所示。

    本故障车辆启动后百叶窗自检打开且一直处于打开模式（检测到故障而进入应急模式）如图8所示。

 

    拔掉C29启动机发电机雷头后再次观察百叶窗运行情况即刻恢复正常，而故障码也没有U103000，只有C29启动机发电机不通信故障码。C29启动机发电机内部故障导致LIN线不正常，导致散热器百叶伺服电机V544工作不正常，ODIS也没有给出正确维修指导。

    故阵排除：更换C29启动机发电机后故障排除。