我们都知道全顺客车的发动机是带涡轮增压式柴油机，所以对润滑系的要求比较高，尤其是要对润滑油进行冷却。根据润滑系的示意图我们得知，正时齿轮盖的润滑油路是机油从油底壳经过机滤器的过滤，被机油泵吸出，然后产生较大的压力经过机油冷却器的冷却，经过机油滤清器的过滤，到主油道，然后到正时齿轮盖再流回油底壳。对发动机大修时，发现该车的水冷式机油散热器有明显的凹瘪情况，有较强的堵塞，那么该发动机会不会是由于水冷式机油散热器损坏，而造成的机油温度过高，最终造成正时齿轮盖中的齿轮打齿，打齿的铁屑又堵了主油道，而上次维修的时候并没有更换机油滤清器，也没有清理主油道，从而造成发动机拉缸故障。经过询问驾驶员得知，该车前段时间维修过涡轮增压器，并且在这段时间发现机油消耗得比较高。经过大修发动机后，更换了机油，更换了滤清器，清洗主油道，更换了机油散热器，该发动机故障排除。该发动机是带有涡轮增压器的发动机，对润滑系的要求较高，在我们判断故障的原因时一定要考虑仔细，不能想当然地去处理故障，这样在维修过程中一定会走弯路，并且给驾驶员带来更多的麻烦和损失。

分析总结

汽车上的齿轮出现了打齿，我们知道齿轮打齿一般是间隙过小或者松旷，还有就是缺少润滑。我们遇到故障一定要认真分析，找出病因，仅仅更换，临时解决问题，后面有可能会出现更大的问题。

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