一辆行驶里程约3.8万km，配置4F27E型四前速手／自一体式自动变速器的2010款长安福特嘉年华1. 5L轿车。用户反映：该车因碰撞事故更换了自动变速器油底壳。此后出现挂倒档或前进档冲击的现象，多功能显示屏显示变速器故障信息，发动机故障灯和自动变速器故障灯点亮。为此更换了档位开关、带电磁阀的液压阀体、自动变速器控制单元，但故障没有排除。

    接车后：使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断，有一个故障码P0758，含义是电磁阀SSB控制电路失效。该故障码能够清除掉，但只要一挂前进档或倒档，故障码会再次出现。对变速器的相关线路及电磁阀进行测量，检测结果正常。断开液压阀体的电磁阀线束插头，打开点火开关，进行自诊断，有3个电磁阀的故障码：P0475（电磁阀EPC控制电路失效）、P0768（电磁阀SSD控制电路失效）、P0773（电磁阀SSE控制电路失效），而且无法清除掉。起动发动机，挂前进档或倒档，自动变速器控制单元设置5个电磁阀的故障码：P0475（电磁阀EPC控制电路失效）、P0768电磁阀SSD控制电路失效）、P0773（电磁阀SSE控制电路失效）、P0753电磁阀SSA控制电路失效）、P0763（电磁阀SSC电磁阀控制电路失效），但就是没有P0758。插好液压阀体的电磁阀线束插头，清除故障码。将电磁阀SSB与电磁阀SSE的插头对换，结果自动变速器控制单元仍然存储故障码P0758。液压阀体上的电磁阀见图2。

    以上检查说明线路和外部元件都没有问题，故障在自动变速器控制单元。该控制单元已更换过，是新的，难道会有问题？想到还有一种可能性，就是新的自动变速器控制单元没有编程或编程错误。于是用诊断仪执行编程功能，完成后试车，故障彻底排除。
    新的自动变速器控制单元需要编程才能使用，但要注意的是，如果写入的是原车自动变速器控制单元的控制程序，那么有可能是错误的，因此要按照操作要求重新输入新的控制程序，这样才能确保编程正确。