一辆行驶里程约1.4万km，搭载2.0T发动机及6F35自动变速器的2015年新蒙迪欧轿车。车主反映：无论是冷车还是热车，启动发动机后发动机噪音很大。
    故障诊断：接车后试车，启动发动机，发动机室立马就会发出“嗡嗡”的响声；打开发动机室盖，发现冷却风扇高速运转。为了检查是否还有其他异响，脱开冷却风扇导线连接器，冷却风扇停止运转，发动机工作声音正常，由此可知车主所反映的发动机噪音其实是冷却风扇高速运转的声音。引起冷却风扇高速运转的可能原因有：冷却液温度传感器信号异常；空调压力传感器信号异常；冷却风扇线路存在短路故障；发动机进入应急保护状态；动力控制模块（PCM）损坏。
    用故障检测仪IDS检测，PCM中无故障代码存储；读取PCM数据流中的冷却液温度信号，与组合仪表显示的基本一致，且无异常，说明发动机冷却液温度传感器工作正常；读取PCM数据流中的空调压力（ACP_PRESS），为2.64 MPa（图1），异常。用制冷剂回收加注机上的压力表测量空调系统压力，约为0.58 MPa（图2），说明制冷剂加注量正常。诊断至此可知，空调压力传感器信号严重失真，以致PCM认为空调压力过高，从而控制散热风扇高速运转。



    空调压力传感器安装位置靠近冷凝器右侧（图3），启动发动机，在冷却风扇高速运转状态下，拔下空调压力传感器导线连接器，冷却风扇立刻停止运转。根据图4测量空调压力传感器的供电、搭铁及信号线路，均正常。既然线路没有问题，怀疑空调压力传感器损坏。更换空调压力传感器后试车，冷却风扇仍然高速运转，且PCM数据流中的空调压力依旧为2.64 MPa。难道是PCM对接收到的信号处理出错，导致最终得出失真的压力信息？与同配置车型互换PCM后试车，故障车装上正常车的PCM后，空调压力数据为710 kPa，与用制冷剂回收加注机上的压力表测得的空调系统压力接近；而正常车装上故障车的PCM后，空调压力数据为2.64 MPa。诊断至此，可以确定该车PCM损坏，无法正确处理空调压力传感器信号，误认为此时空调系统处于高压状态，从而控制冷却风扇一直高速运转。



    故障排除：更换PCM，编程、在线匹配防盗系统后启动发动机，冷却风扇不再高速运转，故障排除。