一辆行驶里程约7200km的2015年福特福克斯2厢1.6L轿车。该车事故后在我厂事故修复并更换空调冷凝器，用车约二个月出现空调压缩机抱死的情况，到广东中山市某4S店更换压缩泵后，一个月后又出现空调泵抱死的情况，4S店认为是由于更换了空调冷凝器，没有清洁干净新换的冷凝器（俗称空调散热网）导致空调堵塞造成，该4S店拒绝为此车提供空调系统保修。我厂与车主再三沟通，说明问题不是空调管道脏导致，但是4S店却一直认定不是压缩机的问题，而是更换冷凝器后系统脏导致而拒绝保修。无奈，车主过来投诉4S店的行为，为了保障车主的权益，我厂决定拆解空调泵，力求弄清楚故障原因。
    经我厂技术人员当面与车主一起拆解，确认空调系统内无铁／铝异物、粉尘或者粒状金属等，故障造成原因为空调活塞平衡块脱落导致，证据如下：
     （1）拆解空调压缩机的高低压管后，可以看到压缩机油很干净，如图1所示。

     （2）地上的压缩机油也无异样，如图2所示。

    以上情况初步说明，空调系统内无明显磨损的情况发生。因为，凡是汽修的师傅都知道，一旦空调泵系统有磨损，系统里的压缩油必定变灰，甚至黑色，有明显金属粉末。
     （3）我们在释放空调系统的制冷剂的时候，特意用一个塑料瓶子接住压缩机油，如图3所示。如车主或者当事4S店对此有疑问，可以拿去权威机构化验，证实瓶子里、空调系统里残留压缩机油均为原某4S店所加压缩机油。我厂所用的压缩机油为透明状“冰熊牌”高档汽车空调专用缩机油。

     （4）拆开压缩机壳，发现在皮带轮那边有两块滑块脱落，如图4所示。

     （5）观察压缩机中缸制冷剂吸气、压缩排气侧（即压缩工作腔），发现活塞顶上无异常，如图5所示。

     （6）拆下全部7只活塞，发现其与制冷剂直接接触的顶面、侧面无明显磨损痕迹，而在靠近皮带轮接触的那边即活塞根部有明显的磨损痕迹，如图6所示。

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