一辆行驶里程约1万km、搭载1.5L涡轮增压缸内直喷发动机和型号为61735的自动变速器的2015款福特新蒙迪欧轿车。该车因空调和音响系统均不工作而进厂检修。
    故障诊断：接车后试车验证故障，接通点火开关启动发动机，发动机顺利启动。接通空调开关，空调系统没有任何反应，接通音响开关，音响也没有声音发出。经询问驾驶人得知该车曾因涉水导致车辆被淹，且当时水位较深，几乎没顶。查阅该车的维修记录，确实有相关的涉水维修记录。记录显示，当时维修人员更换了音响控制模块（ACM）和中央控制面板（FCIM），并对更换的相关模块进行了可编程模块安装，维修完毕后试车，所有功能均正常。然而距离上次维修仅1个多月后，即发生了上述故障，初步判断故障原因可能有：ACM、FCIM内部故障，模块软件故障，线路故障，涉水维修不到位引发的故障等。
    连接福特专用故障检测仪（IDS），对车辆进行检测，发现ACM显示为“合格”，而FCIM显示为“失败”，进行网络测试时FCIM也显示为 “失败”。查看该款车型的网络拓扑图（图1）得知，FCIM和前排乘员侧车门控制模块（PDM）、驾驶人侧车门控制模块（DDM）、遥控接收器模块（RTM）、网关模块（GWM）等均在中速网络上。执行网络测试时，PDM、DDM、RTM、GWM等模块显示为“合格”，说明中速网络通信基本正常，因此，判断FCIM通信失败的可能原因是模块本身故障或模块的供电、搭铁或网络等线路问题。

    本着由简到繁的诊断原则对上述故障点进行排查。、由于故障车有涉水维修经历，维修人员决定先对线路进行检查。对照电路图（图2），拆下FCIM，断开其导线连接器，在接通点火开关的情况下测量导线连接器C2402A端子26的电压，为12 V，正常；测量端子1与搭铁之间的导通情况，也正常；测量端子18的电压为2.36 V，测量端子17的电压，为0V，不正常（正常电压约为2.7 V）。

    根据网络图（图3），分别测量导线连接器C2402A的端子17和端子18与导线连接器C260的端子1和端子2的导通情况，正常；准备测量导线连接器C260端子1的输入端，发现端子1缺失（图4），取出导线后发现故障原因是端子1因进水腐蚀而断了（图5）。





    故障排除：查明故障原因后，本着节约的原则，找一个和受损端子一样的端子进行替换，并将接头处用电烙铁按照标准进行焊接修复，修复完成后装复，用故障检测仪测试，FCIM合格，试车发现空调和音响均能正常工作了。至此，故障彻底排除。
    维修总结：在对涉水车辆进行维修时，一定要在第一时间切断蓄电池电源，紧接着，快速处理进水的导线连接器及其端子，用压缩空气吹枪进行吹干作业，之后，再用除锈剂进行防锈蚀处理，避免端子腐蚀断裂或接触不良，造成故障。车辆维修完毕后，一定要反复多次进行仔细试车，确认车辆不存在任何问题后再交车。