问：我厂接修了一辆长安福特福克斯轿车，该车搭载干式双离合器变速器。车主将车开进厂里，反映的故障现象是：平时行驶正常，但有时在等红绿灯起步时，变速器就会出现空转现象，发动机转速升高而车辆却不行驶；而将发动机熄火后重新启动，车辆行驶就一切正常了。
    我厂维修人员对车辆进行检测，读取到3个故障码，如图1所示。由于我们厂没有维修变速器的能力，特别是对于双离合器变速器根本不了解，于是就委托变速器专修厂维修。专修厂经过试车后，判断是离合器的问题，结果更换了一组离合器片后，检测发现变速器控制单元依旧存在上述故障码。
    专修厂的维修技术人员认为变速器控制单元出现故障可能性很小，于是就将变速器拆下解体，更换了2个电机（我们根本就不懂变速器里面还有电机），同时又换了一套新的离合器片装上去。结果装车后试车后出现了新的问题：发动机无法启动；仪表板上显示变速器温度高，还不显示挡位（图2）；检查变速器控制单元的插头，没发现问题；用专故障诊断仪检测，发现与进厂时不一样的故障码（图3），并且故障码无法删除。





    由于维修出现了新的问题，我厂维修人员认为专修厂的维修思路有问题，担心再修下去问题更大，于是让专修厂将车辆恢复原样。专修厂的技术人员将原来更换的元件重新装回，装车后试车，发现发动机能够顺利启动。启动后仪表显示正常，车辆能够行驶，但就是偶尔在等红灯停车后，重新起步时离合器出现严重打滑的现象。将发动机熄火后再次启动，车辆又能够正常起步行驶了。用故障诊断仪检测，依然出现最初的3个故障码。
    目前车主要用车时只能这样凑合，无法根本解决问题。请老给予指点。

    答：首先可以肯定地说，虽然故障现象看上去是起步离合器打滑导致车辆不能行驶，但问题的根源其实并不在双离合器本身上。这主要是变速器控制单元一旦记录相关故障码之后，启动了紧急运行模式并中断了离合器的充油控制，所以离合器因压力不足而出现严重的打滑情况。因此我们一定要找出故障码被记录的真正原因，而不是离合器打滑我们就要更换离合器片。
    从图1中的3个故障码解释含义来看，均是说换挡拨叉A位置信息的电路故障，这样一来问题其实就简单了。在福特干式双离合器变速器当中，离合器的工作以及4个换挡拨叉的动作均是由电机来驱动的；同时，针对4个换挡拨叉的位置监控是由集成在变速器控制单元内部的位置传感器来实时监测的。另外，故障码提示的又是关于A换挡拨叉位置信息电路故障，因此变速器控制单元出现故障的可能性极大。
    对于该车的故障，大家一定要清晰地认识到，该车变速器的故障现象是因故障码引起的，而不是故障现象导致故障码出现的。所以在实际维修时，不要通过故障现象来直接更换某些部件，而是一定要先分析故障码的含义，分析故障码被记录的可能原因，然后才能准确地判断故障部位。

    相关资料：2012年长安福特福克斯维修手册（含电路图）