故障排除：第二天冷车时继续测量此针脚的电压，发现正常时挡杆挂入手动位置换挡时，5号、6号脚的位置电压会随挂入的位置变化，拆开挂挡机构后发现该车的手动模式开关是霍耳式的无法修复，更换挂挡机构后故障排除。
    故障总结：本次故障是变速器控制模块检测到挂挡机构的手动模式开关损坏，通过仪表的挡位显示的P灯闪烁来提醒驾驶员的，并不是我们理解的显示故障。
    疏于对新知识的认识和掌握，当看到仪表的挡位显示不正常第一时问联想到是挡位升关、变速器控制模块以及仪表显示。
    由于传统的“观念”限制致使在维修过程中思路受到了限制，所以会出现在故障分析检测存在漏洞，针对怀疑部件如没有有效的检测手段就选择更换，最终的结果就是付出成本和时间，还会造成客户满意度下降。
    现在大部分的车辆手动模式开关都不再使用触点式的了，取而代之的是霍耳传感器，当传感器出现故障时部分厂家会把故障记录在变速器控制模块内，也会有一些厂家通过一些故障提示来提醒驾驶员。
    所以维修人员要通过不断地学习消化新知识才能减少维修过程中的 “疑难杂症”。

相关资料：2012年长安福特福克斯维修手册（含电路图）

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