根据故障码查看 VCT 数据流，如下

如上数据流记录的一样，无论急加油、松油或者是怠速、均速。 VCT 数据流都无变化。 分析可能造成该故障现象的因素：

 

1、 PCM 故障

2、 VCT 电磁阀故障

3、电脑板至电磁阀之间的线路故障

4、发动机正时

5、凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器故障

因该列故障在 C520 上出现过却多半是电磁阀的故障，故在维修该车时先对电磁阀做了 ABA 测试，故障依旧，排除电磁阀。测量电磁阀插头电压，电压正常。在数据流中我们可以看出 VCT 的期望值不管如何都不会有所变化，而正常情况下期望值应该是随着发动机的负荷改变而改变，因此怀疑PCM 控制出现了问题， ABA 测试 PCM 故障车 PCM 在正常车上正常，而正常车 PCM 在故障车上数据发生了变化如下。之后又恢复到图 2。

 

为什么会有了期望值随后又没有了？可能是发动机正常运转中检测到某个错误信号于是才有这样的结果。发动机能正常启动运转那么说明曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器应该没有什么问题，再加之这两个传感器出问题的概念很小。就把思路针对到发动机正时上。在检查发动机正时时，发现发动机正时错位。从新校对正时，调取数据流此时数据流正常了，如下。

维修总结： 在维修过程中，要充分利用专用诊断工具分析数据，这样才能准确快速的找到故障点。