难道是凸轮轴的密封圈没有校准到12点钟方向所致机油泄压？此时只能抱着试试看的态度进行校对，校对后故障依旧。此车型维修经验较少，多方打听得知，此次异响更换VVT轮后故障都可以解决，服务站也有相关技术通报。仔细询问得知服务站所更换的链轮没有改进这一说法，那问题就很明显了，链轮本身有问题，与本车不相适应。那就更换原厂非改进的链轮，对原厂链轮进行装配。装车后进行试车，发现故障依旧，前后一共换了3套链轮后却故障依旧。维修一时陷入僵局，难道是VVT控制系统导致的？该做的自适应复位、曲轴位置传感器匹配、校准都做过一遍，故障没有任何变化，难道是发动机控制程序出现错误导致可变正时工作介入时机产生偏差导致的异响？带着疑问对发动机控制单元进行升级编程，将软件升级到最新版本如图4所示。

    试车故障排除。

    故障总结：此车的故障告诉我们机械与电控系统之间的紧密联系，不能单独一味地解决机械故障，要时刻关注与电控系统之间的关系，PCM的软件版本。希望此案能为大家提供帮助，在维修过程中少走一些弯路。