维修过程： 确认故障现象真实存在， IDS 读取故障代码，怀疑故障产生的原因如下：

1.PCM 故障

2.PCM 到 OCV（VCT 电磁阀）的线路问题

3.OCV 本身的故障

4.VCT 作动器故障

5.机油杂质的影响

6.CMP 或 CKP 传感器或信号问题

首先 IDS 读取数据流如下：

上图为故障车的数据流，可以看出在急加速的时候进气 VCT的工作循环始终是 0％，下图为正常车的数据流：

 

可以看出进气 VCT 在加速时候的工作循环是有变化的， 怀疑进气 VCT 系统故障，拆装检查进气 CMP 传感器信号头无磁性杂物干扰，进气凸轮轴信号轮无异物。 检查机油液位正常，但是机油滤是在外面更换的副厂零件，因之前有技术公告说 1.5L GTDIECOBOOST 发动机的 VCT 电磁阀卡滞故障，

 

 

随后拆装进气 VCT 电磁阀，果然发现故障车的电磁阀与上图故障电磁阀类似，随后手动抖动电磁阀，回位良好之后，更换机油机滤，多次试车故障消失。

维修总结： 故障诊断时，需要与常见的技术公告相结合，这样才能提高故障车辆的维修效率。