维修过程： 车辆到店验证故障存在，启动后发动机转速超过2000 转时发电机灯点亮， 用万用表测量实际的发电量为15.1V.看来发电机灯亮的原因是发电机发电量过高导致。首先检查发电机线束，插头没有明显损坏情况，用 IDS 检查，故障码为 P0563 系统电压过高， P0232。 FP 辅助电压过高。

根据故障现象及以上检查初步诊断为;1. 交流发电机 2.发动机、发电机或蓄电池接 3.PCM 4.线路、端子或连接器

 

首先检查发电机保险 F3 号 450A 保险正常， 拔下发电机插头后发电量依旧过大， 用 IDS 查看数据流发现目标的发电量为 12V.实际的发电量为 15V 左右，查看维修手册按故障定点测试进行检查，将鼓风机和前大灯打开后发电机的发电量没有变化，发动机转速超过 2000转后发电量为 26V 左右，维修手册提示更换发电机，更换后故障依旧， 只能继续按定点测试(否)的状态继续检查，提示检查 PCM 供电线路，自动挡（维修手册 C175B插头,线路图 C175E 插头两者不一致） 的 41 号针脚为实际的发电电压，测量 99 号和 97 号线路针脚时电压为0.看来是 PCM 供电问题， 查看线路图发动机电机控制章节， PCM 供电 F6 保险丝烧蚀安装新的保险丝，故障排除。 既然是保险丝烧蚀，那还要找到烧保险丝的原因，经过查询，此车之前维修过事故，技师将左前大灯拆下后发现线束有破损情况，有几根线束直接与车身短路。处理好线束试车故障排除。

 

 

维修总结： 车辆故障是 PCM 供电保险丝损坏导致 PCM 无法调节发电机发电量，通过线路图和维修手册最终找到故障原因，此车又是事故后维修人员操作不当，不认真导致的故障，此案例提示我们的维修人员在维修中一定要严格按照维修手册进修维修， 一次马虎就有可能带来极大的安全隐患。