维修过程： 第一次出现故障时经道路救援技师在现场确认故障存在，排除人为操作，并断掉电瓶线后故障排除，重新插入钥匙时故障再次出现。随后告知客户回店进一步检查，回店后我们再次进行故障验证，客户反映自己的车是新车，刚开不到 4 千公里就出现故障，并要求退车，我们安抚客户后进行分析检查。

1.锁芯有问题

2.钥匙故障

3.线路故障

4.排挡杆拉线不正确

有了初步的分析判断，我们再结合故障情况来进行检测。 IDS 检测没有故障码，网络测试都合格，让客户找来另一把钥匙，故障依然存在。线路各连接插头也一切正常，没有发现有接触不良现象。随后在反复试故障时问题有了一些进展。而且询问当时救援技师现场处理状况，发现只要一断电钥匙就很容易拔出。在检查排挡杆时发现了故障存在的真正原因。原来客户刚在外面装潢部进行过内饰加装，排挡杆球头套紧紧地绕在球头上（如下图）。

 

将排挡杆放入 P 档后排挡杆球头挡位锁止按钮不能完全释放排挡杆位置信号错误（人为观察排挡杆已位于 P 档，但实际排挡杆没有发出 P 档位置信号），取掉排挡杆保护套后故障排除。

维修总结： 维修完后得知这一故障的原因很简单，并没有太多技术性问题，但受益匪浅。纠正客户的错误观点， 告知问题产生的原因而并非车辆本身故障，一些外来加装件对车辆性能的危害， 让客户认识到非专业和专业之间的区别，在解决问题的同时，也会拉近和客户的距离，让客户更加信赖我们、相信我们，进而提高客户满意度。