维修过程： 

1.接车后试车，怠速运转平稳，原地加急油正常，但原地慢踩油门时有时发闷，转速起不来。外出试车，加速无力。确定故障确实存在， 由于技师接到车换完机油后就直接清洗了节气门，发现怠速转速到了 950 转，也下不来了，用 IDS 也无法清除 KAM。

2.IDS 自测无故障码， PCM 合格，分析：怠速运转平稳不发抖又无故障码暂时排除正时皮带跳齿、气缸缺火与汽油压力低的故障，可能的原因有： a.排气管堵塞， b.相关传感器信号失常。从简入繁的原则先检查数据流，发现大气压力值异常为 58KP，而此时湖南地区正常的大气压力值应该为 100KP，该车大气压力值为 PCM 计算得出， 怀疑是 PCM 的问题， 于是向 400 老师反馈。

 

 

3． 400 刘波老师回复， 不是 PCM 的问题， 建议通过路试将环境大气压力学习纠正。方法：大油门开车，使节气门全开，几个操作循环后可修正环境大气压力值。过程中请一人开车，另一人用 IDS 监控数据流。 于是按此方法，到环线上大油门行驶，行驶了十几分里后压力值恢复正常，加速正常，怠速也下降到正常值，故障排除。