故障检测： 车辆进厂后向客户了解情况:

1、正常行驶， 20 码时仪表中哒哒异响，过 20 码后消失

2、正常行驶， 30 码 30 码至 40 码之间时仪表再次出现同样异响

3、车速 40 码以上后不会出现类似响声

4、恶劣路况下同样车速类似响声不明显， 了解故障出现的基本情况后邀客户一同路试。路试发现在 20 码时仪表台右前侧会出现“哒哒”声，声音在持续 1 秒左右就会消失。在30 码至 40 码之间时“哒哒”声会突然再次出现，然后超过40 码声音消失。

路试后我们判断该声音是由于共振产生。但由于声音过大，频率过高，所以判断为故障，需要维修。维修经过： 将仪表中央饰板、 CD 机、中央显示屏、右侧手套箱拆除后路试，故障依旧。使用听诊器多次听诊也只能将发声范围缩小在右侧仪表台处。 偶然的机会，将右侧 A 柱内饰板按住后声音没有发出。将饰板拆下后发现，该饰板结合处有部分脱焊，用 3M 胶胶合脱焊处后路试发现声音没有再现。(右侧Ａ柱饰板照片)

此时已经认为故障排除了，在将车从路试车场开回公司时， 偶然的一个大油门将车速提到了 30 码至 40 码左右，突然“哒哒”声又再次出现。再次折返回试车场，多次路试后确定， 20 码时的“哒哒”异响是由右侧饰板发出，经过胶合处理已经解决。 30 码至 40 码时在仪表台中部还有另一个同样的共振异响，由于有先前的经验，很快就判断发声源在仪表台中央内部。从右侧杂物箱处向内检查后发现暖风水管与暖风箱有干涉，将暖风水管包上些柔软的材料后，路试未出现“哒哒”声。将车辆装复后，多次路试再未出现“哒哒”异响。故障排除。

 

维修心得： 解决一个故障后应该多次试验后才能判断故障排除，特别是异响故障，需要多次路试确定已经解决客户反映的情况。如此才能提升一次性修复率， 提高客户满意度。