维修过程：先验证客户描述故障属实，IDS检测有故障码B1086:11(空气分布缓冲器马达失效、电路与搭铁短路)故障码无法清除。

根据故障码分析故障原因，1、线路故障。2、模块故障。3、执行马达故障。4、机械风门部份卡死。根据分析检测，先检查线路无断路和短路现象,查看模块供电和搭铁正常、风门机械部份用手推动无卡滞现象，空调面板其他控制功能正常，初步初步后怀疑执行器马达不良，于是从库房领来新配件装车验证，将旧马达拆下、装上新马达、（在没有连接机械风门的情况下）打开电门，这时发现马达自动向正方向转动了大半圈、然后向方向回转半圈。这时，技师打开空调、操控出风选项按钮，观看马达程控制性转动。这时故障码可以清除。理论上说故障点找到了，但将马达连接机械风门后，故障竟然再次出现、风向只吹面部方向无法调节。IDS检测故障码和先前一样 B1086:11

怎没会这样哪？静下心来仔细分析，1、线路已检查、没问题。2、模块供电和搭铁正常、而且马达更换新的时也可以正常控制所以模块也没问题。3.执行马达、已更换新的也没问题。4、机械风门无卡滞、也没问题。所以说单独配件都没有问题，问题就出现在马达与机械风门部份连接后，难道是配合问题？？？再次查看线路图，研究马达工作原理发现，马达是步进电机，内部两组线圈，四根线，由空调模块直接控制。马达没有位置传感器。噢！问题一定是出现在这里，我们知道，步进电机马达在没有位置传感器时，控制模块一定要自动查找一个初始位置，然后以这个初始位置做基点来进行控制。那么，当技师更换新马达开电门时，马达的先正转然后再反转，一定是在初始化设置，但是我们这时因没有连接机械风门所以，这时的设定是不准的，经上诉分析问题一定是出在这里。于是验证，先关电门，拔插头，断电瓶等1分钟，后接电瓶、接插头、开电门，这时马达带动机械风门先正转然后反转、设定完成。这时后技师开空调试车、风向控制正常了。故障排除。这时技师考虑，之前马达真的损坏了吗？（测量新马达和旧马达线圈阻值完全一样80Ω。）于是技师按照先前的方法将原车的马达装回，结果这次空调一样可以正常使用，风向选向正常。证明原车执行马达没有损坏，故障是由某种原因而导致模块内储存的马达初始位置错乱，而引起的。不需要更换任何配件，只需要进行马达位置初始化设置就可以解决！

 

维修总结：本来问题很简单，但由于内部工作原理不了解。而走了很多弯路、把维修工作变得复杂了。希望我们的案例能对其他的朋友们在进行类似维修时，起到一点帮助。