维修步骤：首先验证故障现象，车辆启动后打开 A/C 开关发现空调泵不吸合，车辆没有制冷。客户到店时候是有制冷的，到店只是更换了电瓶，更换后发现没有空调制冷，询问维修技师，技师表示就是正常更换电瓶，更换过程中也未出现正负极短接和正负极反装的现象。

IDS 读取故障码，未发现任何故障码。测量供电保险也正常，查看数据流发现环境温度 35℃， A/C 请求是 YES， ACC 空调泵显示是 OFF，ACP 空调压力显示为 940KPa。手动作动 ACC 让空调泵强制吸合，空调泵可以吸合。 断电 20 分钟故障未排除。

从目前检测结果看，基本确定是有条件未满足造成 PCM 不让空调泵吸合。影响空调泵吸合的因素：

1. 环境温度

2. 蒸发箱温度

3. 发动机水温/缸盖温度

4. 发动机负荷

5. 空调压力

难道是因为断电造成环境温度重置，从而空调泵不工作？ 按照手动学习环境温度的方法学习后，环境温度显示为 36℃，又驾车行驶了20 分钟左右，空调泵还是不吸合。查看数据流蒸发箱温度显示为 34℃，ECT 89℃， CHT 95℃，数值一切正常。

发动机负荷与正常车对比怠速时候 39%， BARO 99KPa，也都是正常。外围因素基本都排除了，最后怀疑是不是 PCM 有问题，将 PCM 做了可编程和原厂建造，故障依旧存在， ABA 互换 PCM 后故障排除， 确定 PCM 问题。客户表示不认可自费更换 PCM，空调到店没有任何问题，更换电瓶后告知 PCM 损坏，客户表示不接受。

在 SA 与客户协商时候，我在考虑为什么更换电瓶后 PCM 会损坏？再次又与技师确认一遍更换过程，过程没有问题， 重新刷写程序还是不行， 最后考虑把所有学习值都重置一遍是不是会解决，在做完重置KAM 后，空调泵吸合制冷正常了，路试车辆后故障排除。

 

总结：后来碰巧其它店有一辆 D568 更换电瓶后空调不制冷，我让他直接做了 KAM 后故障排除，经过两辆车验证在更换电瓶后出现空调不制冷重置 KAM 可以解决问题。 该案例希望可以给大家有所帮助。