维修过程:客户反应行驶一段时间后发动机故障灯会亮，同时胎压灯也会亮。

连接 IDS 自测，故障码为： P0243：电路开路，涡轮增压器过增。并无胎压监测的相关故障。我们对这两个故障没找到相关联的地方，我们寻求技术热线支持，热线老师建议把这两个故障分开进行分析。

涡轮增压器过增故障可能出现的问题：

1、 线路故障

2、 PCM 故障

3、 泄压电磁阀故障

4、 其它的机械故障

5、 压力传感器故障

出现这个故障现象可能是机械卡滞导致涡轮增压器泄压阀门不能打开，形成一直增压。或者是由于电磁阀、电脑板和线路故障引起的。我们先对系统外观做相关检查时发现，旁通电磁阀增压侧的软管弯曲变形（如图）。由此出现此故障的原因是由于在急加速时会在短时间内形成很大的增压压力，而旁通阀增压侧的软管弯曲在短时间内泄压执行器内不能建立足够的压力，最终导致涡轮增压器泄压的阀门不能打开泄压，形成增压压力过增。

 

将该管子恢复后。再检查轮胎气压发现右后轮气压过高，与客户沟通得知右后轮被钉子扎过然后补过胎。然后对胎压校准到标准值并对胎压传感器进行校准。故障修复后，并对车主连续跟踪，客户反应发动机故障灯没有点亮过。故障解决。

维修总结： 由于刚开始对客户的话过于信任（客户反映两个故障灯同时点亮），导致前期走了很多弯路。我们对于这类故障现象要客观的进行分析，理性判断是解决问题的根本思想。谢谢技术热线的老师们。