维修过程：该车2010.12月份来电处理过一次，并且在来我店之前在另一家4S店处理该故障，由于该车故障是在早晨启动时才出现故障，而且不是每一次都会出现，根据客户叙述，在凝冻那段时间出现的频率要高点，就是冷车启动后怠速回到1200转左右时，发动机就像背负荷要熄火一样，持续时间就1分钟左右，客户每次来点时都没有故障现象，所以前两次来都是做些换火花塞，清洗燃油进气等工作，但故障依旧，IDS检查无故障码，读数据流发现后氧变化和前氧一样，判断为三元催化失效，但后氧不控制喷油，应该不会导致冷车发抖的故障啊。但反过来分析，三元催化器失效会不会是由于喷油的原因导致其中毒失效呢？该才原来都是免拆清洗燃油进气的，会不会是没有清洗干净？于是就先把喷油嘴拆下来用清洗剂清洗，装回试车，该车出厂已经几个月了，没有再出现过该故障。

总结:事后通过分析，该车故障原因应该是进气管内有积碳，天气冷时冷启动由于喷油嘴雾化不良，一部分燃油附在了积碳上面，不能参与混合形成混合气，导致混合气稀，而冷车时本来就要加浓混合气，所以出现发动机抖动现象。